Competenza del pilota

Chi ha paura della Cina?

Bandiera della Cina

È lodevole che un gruppo di investitori privati ​​statunitensi guidati dall'analista del mercato dell'aviazione, Brian Foley, voglia fare un gioco per acquistare i beni del produttore di aeroplani leggeri Cirrus superando una controllata di AVIC, la centrale elettrica manifatturiera dell'aviazione cinese. Ma come molte persone che hanno sentito parlare del piano, vedo l'end-around come destinato al fallimento - anche se, in qualche modo, la squadra di casa può farcela.

C'è solo un modo in cui gli investitori privati ​​statunitensi possono ottenere una tale vittoria, e ciò avviene facendo il grave errore di pagare in eccesso la Cirrus, una compagnia in difficoltà che era responsabile solo dell'1% circa delle vendite mondiali di velivoli dell'aviazione generale dell'ultimo anno e continua affrontare sfide finanziarie scoraggianti.

Nessuno sembrava eccessivamente preoccupato quando una partecipazione del 58% in Cirrus era stata inglobata dagli investitori del Bahrain nel 2001, ma improvvisamente l'acquisizione di Cirrus da parte della Cina, venendo in concomitanza con la prevista acquisizione da parte dei cinesi del produttore di motori Continental di Teledyne, è visto come una minaccia chiara e presente per l'intero settore.

Potrebbe essere così. Ma la verità è che non c'è modo di fermare questo treno merci. Le varie sussidiarie di AVIC, che investono miliardi ogni anno e danno lavoro a più di 400.000 uomini e donne nella Cina continentale, hanno ricevuto ordini di marcia: trasformare la Cina in uno dei principali attori dell'aviazione globale entro il 2017.

Esistono diversi modi per raggiungere questo obiettivo e AVIC sembra disponibile e in grado di sfruttarli tutti. Il primo è quello di creare velivoli nostrani per i mercati militari e civili, che i cinesi stanno già facendo a un ritmo frenetico cercando di costruire di tutto, dai nuovi combattenti ai jet per gli elicotteri. Il secondo è quello di formare partnership strategiche con compagnie aerospaziali affermate, a la L'accordo recentemente annunciato da AVIC con GE Aviation per sviluppare nuovi dispositivi avionici.

E poi c'è quel modo collaudato di espandere l'impronta di una persona in un dato mercato: compra, compra, compra.

Ricalcola con un governo comunista spingendo riforme orientate al mercato in un momento in cui tutto ciò che può essere acquistato è in vendita.

Uno dei posti di blocco per gli steamroller dell'aviazione AVIC è il governo degli Stati Uniti, che ha cercato di sedare determinati acquisti da interessi cinesi, citando preoccupazioni per la sicurezza nazionale. Queste preoccupazioni eliminano i punteggi delle aziende statunitensi dalla considerazione cinese. Ma con l'economia ancora in difficoltà, i frutti a basso impatto sul lato civile come Cirrus e Continental sono maturi per la raccolta.

Se gli investitori privati ​​vogliono assumere i cinesi per un senso di dovere patriottico, li applaudo per aver provato. Ma non vedo un modo realistico di superare la Cina - una nazione di 1,3 miliardi, un numero crescente di aspirazioni che si estende ben oltre le risaie e i pavimenti della fabbrica - senza pagare molto di più di Cirrus, con sede a Duluth, nel Minnesota vale la pena.

Almeno con il controllo cinese, la Cirrus non affronta più l'onnipresente minaccia di insolvenza.

Quindi come cambierà il potere per Cirrus? Nessuno può dire, ma io vedo uno scenario migliore da qualche parte sul lontano orizzonte: la Cina completa i suoi acquisti di Cirrus e Continental (e alcune altre compagnie aeronautiche generali sulla sua lista di destinazione) e inietta il capitale richiesto per queste società non solo per sopravvivere ma anche per poter investire in prodotti futuri (come jet privati ​​molto leggeri?) e venderli in tutto il mondo.

In tal modo, la Cina potrebbe solo contribuire a garantire il futuro dell'aviazione generale per una nuova generazione di piloti - in America, Europa, Sud America e, molto probabilmente, in Cina, dove un numero crescente di cittadini sta iniziando a aspirare a qualcosa di meglio.

Guarda il video: CHI HA PAURA DELLA CINA? (Marzo 2020).

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